发运之前，货主问得最多的十一个问题

适配与选型

我的货适合走多式联运吗？

看四个维度：货类、包装、批量、交期。批量大、包装规整、交期不极端紧迫的货物最适合；零星小票或交付窗口以小时计的货物，全程公路更省心。可以把这四项条件发给我们，先做一次适配判断再决定是否出方案。

非标包装的设备能接吗？

可以评估。件杂货与散货是常规承接条目，关键在方案阶段确认尺寸、重量、吊装工艺与堆存条件。请附上货物的尺寸重量与包装说明，我们判断装卸可行性后再出方案，条件不具备时会如实说明，不带病发运。

只委托一段可以吗？

可以。分段委托是常见方式，例如您已有干线承运方，只把两端短驳或换装衔接交给我们。单段委托与整链委托的费用结构不同，方案表会分开列示，您比较后自行决定委托范围，两种方式的服务标准一致。

费用与周期

费用怎么算？会给我总价还是明细？

我们按明细报价。方案表逐项列明干线段费用、两端短驳费用、换装或倒装费用、中转堆存费用与单证代办费用。逐项列示既方便与全程公路方案做同口径比较，也便于执行后按实际发生核对，避免总价口径不清带来的分歧。

从确认方案到发运要多久？

方案沟通通常一至两个工作日；确认后进入订舱或车皮申报，铁路申报通常三至五个工作日，水运取决于最近航次的截关时间。旺季或特殊线路窗口可能更久，预计时间会在方案阶段一并说明，不在执行时才告知变化。

方案咨询本身收费吗？

单票发运前的常规方案测算不单独收费，作为发运委托的前置环节提供。如果您需要的是月度滚动测算、线路规划类的持续性咨询，我们会在了解需求范围后单独说明合作方式，不会先做后收。

执行与交接

中途换装出了问题谁负责处理？

由我们统一负责。换装场地、箱源、吊装条件在发运前确认，执行时节点有专人盯控；出现异常我们先处理现场衔接，同时向您说明原因与调整后的预计时间。各段责任边界以单证签认为准，处理有记录可查。

到货后怎么验收？

以交接单与箱体状况记录为准。整箱货核对箱号与铅封、检查箱体外观并在交接单上批注；件杂货按件数与外观状态签认。验收标准在方案阶段约定，发现差异当场记录当场提出，避免事后追溯困难。

中途能改方案吗？比如换线路或改班期？

可以，但要尽早提。干线段一旦订舱或完成车皮申报，变更会涉及改签与费用调整，越晚改动成本越高。如果您的发货计划有变，第一时间告知，我们评估最近的可行节点后给出调整方案与费用影响。

出现延误会怎么通知我？

按节点回传机制，正常情况下发运、到站、换装、离港、到货逐一回传；重要节点出现延误时，通知会附延误原因与调整后的预计时间，而不是只发一句在路上了。您可以据此调整下游的入库与排产安排。

长期合作

长期合作怎么安排？

货源稳定的客户可转入滚动合作：按月度货源做排班测算，班期与车辆提前锁定，每票只确认货量变动。这种方式减少重复报价与沟通成本，节点回传的频次与格式也可按您的内部流程约定。